En autotransformator är en speciell transformator där utgången och ingången delar en gemensam uppsättning spolar. Upp- och nedsteg realiseras med olika kranar. När den del av uttagen som är mindre än den gemensamma spolens spänning minskas, och vice versa, ökas delen av uttagen mer än den gemensamma spolens spänning. Principen är densamma som den vanliga transformatorn, förutom att dess ursprungliga spole är dess sekundära spole. Den allmänna transformatorn är den vänstra sidan av en primärspole genom elektromagnetisk induktion så att den högra sidan av sekundärspolen producerar spänning. Men autotransformatorn påverkar sig själv. En autotransformator är en transformator med endast en lindning, och när den används som en nedtrappningstransformator, dras en del av varven från lindningen för att användas som sekundärlindning. När den används som en step-up transformator, appliceras den externt pålagda spänningen endast på en del av lindningen - varven. Den del av lindningen som tillhör både primär- och sekundärlindningen brukar kallas för den gemensamma lindningen. Resten av autotransformatorn kallas serielindning. Autotransformator med samma kapacitet jämfört med vanliga transformatorer, inte bara liten storlek och hög effektivitet. Ju större transformatorkapacitet, desto högre spänning. Därför, med utvecklingen av kraftsystem, ökningen av spänningsnivån och ökningen av överföringskapaciteten, används autotransformatorer i stor utsträckning på grund av deras stora kapacitet, låga förluster och låga kostnader.
Kapacitet | 35 KVA |
Märkspänning | 208VAC |
Primär spänning | 208VAC |
Sekundär spänning | 380V |
Frekvens | 50/60Hz |
Ledarmaterial | Koppar |
Temperaturstegring | ≤ 65K |
Buller | <70dB@1m |
Isolationsklass | H klass |
Kylningsmånad | AN |